চলমান তাপপ্রবাহে দৈনন্দিন জীবনযাপনে মানুষের বেশ দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে। সেই দুর্ভোগের মাত্রা আরও বাড়িয়ে দিয়েছে যশোর এলাকার মহাসড়কগুলোর পিচ গলে যাওয়ার ঘটনা।

সম্প্রতি বাংলাদেশের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা রেকর্ড করা হয়েছে যশোরে। প্রতিদিনই প্রায় ৪১-৪২ ডিগ্রির দিকে উঠছে এ এলাকার তাপমাত্রা। অসহনীয় এই তাপমাত্রায় যশোর-নড়াইল মহাসড়কের নীলগঞ্জ, হামিদপুর, দায়তলা, ফতেপুর, তারাগঞ্জ এলাকায় সড়ক জুড়ে কালো পিচ গলে যেতে দেখা গেছে। গাড়ির চাকা কিংবা পথচারীদের জুতোর তলায় উঠে আসছে গলে যাওয়া পিচ।

সাধারণত বাংলাদেশের সড়ক বানানোর জন্য ব্যবহৃত হয় ৬০-৭০ গ্রেডের বিটুমিন। এই পিচের গলনাঙ্ক ৪৮-৫২ ডিগ্রি সেলসিয়াস। কিন্তু পরিবেশের তাপমাত্রা ৪০-৪২ হতেই রাস্তার পিচ গলে যাচ্ছে বলে সড়কের মান নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে সাধারণ মানুষের মনে।

তবে বিশেষজ্ঞদের মতে, পরিবেশের তাপমাত্রা থেকে রোড সারফেসের তাপমাত্রা খানিকটা বেশি থাকে। রাস্তার পিচ অনেক তাপ ধরে রাখতে পারে। তাই পাকা সড়ক এমনভাবে বানানো হয়, যাতে সেটি পরিবেশের থেকে ২০ ডিগ্রি পর্যন্ত বেশি তাপমাত্রা সহনীয় হয়। আমাদের দেশের তাপমাত্রা ৩৬-৩৭ ডিগ্রি ধরে রাস্তায় ৬০-৭০ গ্রেডের পিচ ব্যবহার করা হয়েছিলো, যা প্রায় ৪৯-৫৬ ডিগ্রি পর্যন্ত তাপ সহনীয়। কিন্তু পরিবেশের তাপমাত্রা ৪০ অতিক্রম করায় রোড সারফেসের তাপমাত্রা আরও বেড়ে গেছে। ফলে রাস্তার পিচ গলে যাচ্ছে বলে দাবি করেছেন সওজের বিশেষজ্ঞরা।

রাস্তার পিচ গলে যাওয়া ঠেকাতে রাস্তায় বালু এবং ছোট ছোট পাথর দেওয়া হচ্ছে। সড়ক সংস্কারে ৮০-১০০ গ্রেডের বিটুমিন ব্যবহারেরও পদক্ষেপ নেওয়া হচ্ছে।

সড়কের পিচ গলে যাওয়ার ঘটনাটি এবারই প্রথম নয়। এর আগে ২০২২-২৩ সালে ব্রিটেনের তাপমাত্রা অস্বাভাবিক বেড়ে যাওয়ায় দেশটির বেশ কিছু সড়কের পিচ গলে গিয়েছিলো।